自动空调面板,22年奥迪a3空调开关面板怎么拆
作者：国产AV一区二区|点击量：19|时间：2023-07-13 13:39:04
1、22年奥迪a3空调开关面板怎么拆
废话不多说以下是 A3升级空调面板的详细作业过程：
这是原车的手动空调面板
第一步先把原车的空调面板给翘出来
在红色箭头所示处 用塑料翘板或一字螺丝刀顶进去然后用力往外翘即可，建议用螺丝刀，接触面上垫一块布翘，因为原车的东西第一次拆，卡扣比较紧 需要很大的力道才能翘出来。
??这是翘的空调面板的位置
这是原车空调面板的两个线束插头，左边的是大插头，右边的是小一点的插头。
拆下来的插头大的不动，小的进行分线 一转二处理。
?? ??
插头外壳去掉后 插头两面都有数字标识。
用针或者小一字螺丝刀，顶在图中箭头处 然后另一只手拨出相应的线即可。
取下新面板自带的黄色插头，拔下插头护壳，准备分线。
?? 把原车小插头带数字标识的5.6.7.8.9.10针退出来，分别对应的安装到黄色插头的1.2.6.5.10.9针，组成一个新的插头。然后把原车小插头的第3针取下，装到原车小插头的第5针的位置。建议用手机把原车插头线束样式的位置拍下来，以便出现问题时还原。
插头线束装好后先测试下各功能是否正常。
测试没问题后，把面板按进去就好了。
长按auto2秒 两侧温度显示按左侧温度为一致。实际是没有分区功能的，只是显示的有。
前挡除霜的挡风隔板有延迟，不是按了按钮就有风。
装上面板后发现，空调开启时内外循环工作是正常的，但是空调关闭后，默认开的内循环，跟原车的不一样，所以装完面板后玻璃容易起雾可能是这个原因，
装好自动空调后MMI系统的设置里多出来一项空调，里面多出来个空气自动循环 打开或关闭。
第一步先把原车的空调面板给翘出来
在红色箭头所示处 用塑料翘板或一字螺丝刀顶进去然后用力往外翘即可，建议用螺丝刀，接触面上垫一块布翘，因为原车的东西第一次拆，卡扣比较紧 需要很大的力道才能翘出来。
??这是翘的空调面板的位置
这是原车空调面板的两个线束插头，左边的是大插头，右边的是小一点的插头。
拆下来的插头大的不动，小的进行分线 一转二处理。
?? ??
插头外壳去掉后 插头两面都有数字标识。
用针或者小一字螺丝刀，顶在图中箭头处 然后另一只手拨出相应的线即可。
取下新面板自带的黄色插头，拔下插头护壳，准备分线。
?? 把原车小插头带数字标识的5.6.7.8.9.10针退出来，分别对应的安装到黄色插头的1.2.6.5.10.9针，组成一个新的插头。然后把原车小插头的第3针取下，装到原车小插头的第5针的位置。建议用手机把原车插头线束样式的位置拍下来，以便出现问题时还原。
插头线束装好后先测试下各功能是否正常。
测试没问题后，把面板按进去就好了。
长按auto2秒 两侧温度显示按左侧温度为一致。实际是没有分区功能的，只是显示的有。
前挡除霜的挡风隔板有延迟，不是按了按钮就有风。
装上面板后发现，空调开启时内外循环工作是正常的，但是空调关闭后，默认开的内循环，跟原车的不一样，所以装完面板后玻璃容易起雾可能是这个原因，
装好自动空调后MMI系统的设置里多出来一项空调，里面多出来个空气自动循环 打开或关闭
第一步自然是拆手动面板，箭头所示出，撬板或者螺丝刀顶 进去，撬出来，一开始不敢给力，但是必须得力道足够才能出来，建议用螺丝刀，刀头垫一块布，我用撬板弹出了好几次
奥迪A3更换自动空调面板详细作业 myt126汽车改装网
奥迪A3更换自动空调面板详细作业
看，撬花了一点，所以建议各位箭头下手，就是正中间上下一点
奥迪A3更换自动空调面板详细作业 因为力道需要比较大，所以不可避免的，塑料上有点磨痕，不用担心，手指搓一搓就没了
奥迪A3更换自动空调面板详细作业 my
撬出面板，成功60%，此为原面板2个插座
奥迪A3更换自动空调面板详细作业 myt126汽车改装网
首先解开擦头保护锁，手指拔或者螺丝刀顶都可
奥迪A3更换自动空调面板详细作业 myt126汽车改装网
接下来按住箭头所指塑料小搭扣，用力点将插头拔下，用力点 坏不了
奥迪A3更换自动空调面板详细作业 myt126汽车改装网
分离下来的2个插头，大的不动，小的进行分线处理
2、18速腾可以改自动空调面板吗
【太平洋汽车网】18款速腾可以改自动空调面板，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。
汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。
了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。
1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。
处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。
2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。
处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。
3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。
处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。
了解下空调制热的工资原理。按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。
暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。
以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。
所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
3、5053匹配开通自动空调面板
你问的是是否可以操作5053匹配开通自动空调面板？是可以的，这需要对应你的车型。
根据你对应的车型，利用提供的编码可以进行匹配。启动5053软件，进入系统配置，控制模块单元，将系统里面第56位数字，勾选bit0变成01，退出保存编码，原来的编码会修改为新的一个编码，主要是前2位数不同。然后系统接受，扫描无故障码没问题就可以了。修改完要断电重新启动就行。务必提前备份号自己的原编码。
5053是大众车系的专用读取线，可以连接汽车和电脑，如果电脑安装了相关车型的诊断软件就可以对汽车原软件进行升级，技术改造，故障诊断。
4、自动空调怎么使用才好
将汽车的发动机发动并保持运转，在空调面板上找到OFF按钮并按下，在空调控制面板上找到调节温度的旋钮调节至适宜温度，找到控制面板上的AUTO按钮按下。这时的空调就进入了自动调节的状态了。
汽车自动空调不仅要按AUTO键,还需要设定好是需要制热还是制冷。AUTO按键只是汽车自动空调的启动开关,启动汽车自动空调后在设置空调温度旋钮的温度大小和出风方向即可。
车用空调现在主要有三种形式：手动、电动、自动。
手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现，与其他两种空调相比，手动空调手感稍差，档位感觉受机械情况限制。另外外观稍差，但价格相对来说要便宜些。
当温度达到舒适体感的时候，手动空调就需要再次调节去保持车内恒定的温度。所以自动空调的诞生就是为了节省快速调温和再次恒温的步骤。
电动空调是将控制面板与空调主机之间的连接部分换成电控，执行原理基本与手动相同，但控制精度更精确，但成本要高。现在电动空调一般不单独安装，大部分要增加一个auto按键，这就是你所说的自动空调。
自动空调是未来汽车发展的趋势，空调根据车室内温度、湿度、人员等自主判断并调整车室内空气质量，使车内始终处在人体舒适区域，更加接近人性化。
具体如何选择，主要看您的需要。手动空调相对来说可操作性更多，但无法进行恒温控制。自动空调可以进行恒温控制，但在冬季暖风时可能也会有压缩机制冷进行操作的介入。
5、宝来手动空调可以改自动面板吗
【太平洋汽车网】手动空调改成自动空调，理论上只要加装控制模块和温度感应器即可。1、自动空调改装技术还不普及。2、经济型和低配轿车的手动空调都是旋钮式的，车内温度的调控不是很方便。3、中高级轿车采用的自动恒温空调，和房间里使用的空调效果差不多，车内人员可以用按键设定好所需的温度，让空调自动工作。
4、汽车空调升级技术操作简单，30分钟左右就可搞定。
5、通过电子自动控制模块技术，自动调节冷热比例、风量和风向，把手动的四档温度变成更加柔和细腻的18级出风模式。
6、改装的自动恒温空调的开关是一个“auto”键，还有一个很管用的“除霜”键。
空调的使用、维护与保养：
1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20°C至25°C，超过28°C，人就会觉得闷热。
而低于14°C，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18°C至25°C之间，温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。
根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。
一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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